Cavi per riparazione pneumatici, attrezzi in gomma, kit recupero forature

Informazioni di base

Modello numero:	200*4 mm
Metodo di aggiornamento	dal disco rigido
Nome del prodotto	Strumento in gomma per riparazione pneumatici
Utilizzo	Utilizzato per riparazioni di emergenza
Misurare	4/6*100mm 4/6*200mm
Pacchetto	5 pezzi/foglio, 6 fogli/scatola, 120 scatole/scatola
Colore	Braun
Servizio	OEM disponibile
Caratteristica speciale	Buona elasticità, lungo tempo di conservazione
Garanzia	1 anno
Pacchetto di trasporto	Imballaggio in scatola e cartone
specifica	51*41*21 cm
Origine	Cangzhou, Hebei, Cina
Codice HS	4016939000
Capacità produttiva	50000000 PEZZI

Descrizione del prodotto

Cavi per riparazione pneumatici, attrezzi in gomma, kit recupero forature

 

Introduzione al prodotto:

Meglio prevenire che curare! Stai programmando un lungo viaggio? Tieni questo strumento di riparazione per auto a portata di mano per fermare una perdita prima di rimanere bloccato. Questi sono progettati per pneumatici fuoristrada tubeless e funzionano bene anche per SUV, carriole, tosaerba e quasi tutte le auto.

Taglia n.	diametro	Lungo	Confezione	Dimensioni della scatola	GW
6*100 mm	6 mm	100mm	5 pezzi/carta, 6 carte/scatola, 120 carte/scatola	51*41*28 cm	14kg
5,5*100mm	5,5 mm			51*41*25 cm	14kg
5*100 mm	5 mm				14kg
4,5*100 mm	4,5 mm				13,5kg
4*100 mm	4mm				13 kg
3,5*100 mm	3,5 mm			51*41*18 cm	13 kg
6*200 mm	6 mm	200 mm	5 pezzi/carta, 6 carte/scatola, 60 carte/scatola	51*41*28 cm	14kg
5,5*200 mm	5,5 mm			51*41*25 cm	14kg
5*200 mm	5 mm				14kg
4,5*200 mm	4,5 mm				13,5kg
4*200mm	4mm				13 kg
3,5*200 mm	3,5 mm			51*41*18 cm	13 kg

Disponiamo di attrezzature avanzate e possiamo promettere di produrre la migliore qualità in base ai mercati dei nostri clienti! Siamo in grado di produrre sigilli per riparazione pneumatici di varie dimensioni e disponiamo anche di un servizio OEM che può aiutare molti rivenditori a creare il proprio design con i loro marchi! Ecco come usarlo?

1. Individuare la foratura e rimuovere l'oggetto forato. 2. Posizionare la sonda sul fissatore per pneumatici e bloccarla con la vite. Applicare il cemento gommoso sulla superficie della sonda, inserirla nella lesione e lavorare su e giù. Per pulire e lubrificare la ferita. 3. Per sostituire la cruna dell'ago con la sonda sul fissatore per pneumatici, inserire il TAPPO/GUARNIZIONE PER PUNTURA PX e far rotolare il centro del tappo/guarnizione nella cruna dell'ago. 4. Applicare il cemento gommoso su tutta la superficie dell'ago per la cruna. 5. Inserire il sigillo del pneumatico nella ferita del pneumatico (foro del chiodo), lasciare 5 m/m di tappi/sigilli all'esterno, girare 1/4 e rimuovere l'ago. 6. Tagliare le guarnizioni del pneumatico a 5 mm dal battistrada, ma non allungarle. Il pneumatico è pronto per essere gonfiato.

Informazioni sull'azienda:

 

Vantaggio e servizio: