Guarda un Rivian R1T che strappa un semirimorchio bloccato dal fosso in un recupero super abbozzato

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Con la recente serie di tempeste invernali che hanno colpito il paese, il fotografo di avventure all'aria aperta Mylo Fowler si è imbattuto in quello che è uno spettacolo fin troppo comune durante un recente viaggio attraverso lo Utah meridionale: un semirimorchio bloccato impotente dopo essere scivolato fuori dall'autostrada. Per portare fortuna allo sfortunato semi-pilota, Mylo stava pilotando il suo pick-up Rivian R1T di sei mesi, aveva un carico di attrezzatura per il recupero a portata di mano ed era disposto e desideroso di aiutare.

Mylo ha iniziato il recupero attaccando un salvaalbero Fattore 55, utile per molto di più che proteggere il fogliame, attorno alla protezione dagli urti posteriori del semirimorchio (barra ICC). Ha quindi utilizzato un grillo morbido Factor 55 per collegare la fune di recupero cinetico dell'azienda al salvaalbero. L'altra estremità era fissata al gancio di traino del Rivian con un anello morbido. Questa configurazione è quanto di meglio si possa desiderare quando si tratta di recupero del veicolo.

Mylo ha iniziato lentamente, rimuovendo prima l'allentamento della corda e tentando di riportare lentamente il semirimorchio sulla superficie di guida. Ciò ha portato il Rivian R1T a far girare tutti e quattro i pneumatici e a scivolare nel fosso con il camion. È stato un bel tentativo ma non avrebbe mai funzionato. Alla fine, con il traffico libero, Mylo ha fatto retromarcia con il Rivian fino al semirimorchio e ha dato il massimo. Con una forte trazione sulla corda cinetica, il camion bloccato si liberò mentre il Rivian trasformò tutte le 908 libbre-piedi in una combinazione di fumo di pneumatici e slancio in avanti.

Con grande stupore di tutti, il potente pick-up elettrico di medie dimensioni ha tirato fuori dal fosso il camion a 18 ruote da 38.000 libbre (confermato dall'autista del camion) con quella che sembrava relativa facilità. La salsa segreta in questa situazione è la combinazione della coppia elevata (e immediatamente disponibile) del Rivian e del suo peso elevato (più di 7.000 libbre). Le corde di recupero cinetico, come quella utilizzata da Mylo, funzionano trasferendo energia dal veicolo con slancio al veicolo bloccato. La fune assorbe l'energia cinetica del primo veicolo, la immagazzina momentaneamente come energia potenziale e poi trasferisce la forza dalla fune al veicolo bloccato. Roba di fisica da liceo, davvero.

Anche se il Rivian R1T ha fatto sembrare questo recupero facile, non possiamo davvero consigliare di provarlo tu stesso. Se il semirimorchio fosse stato completamente carico avrebbe quasi triplicato la resistenza alla rottura minima nominale della fune di recupero cinetico. Inoltre, l'utilizzo di un'attrezzatura di recupero di qualità inferiore o di una cinghia di recupero standard (non destinata a questo tipo di utilizzo) potrebbe causare la rottura della cinghia. Non utilizzare mai una sfera di attacco del rimorchio come punto di recupero e assicurati sempre anche la rigidità di ciò che stai collegando (gli spettatori hanno notato che la barra ICC del rimorchio potrebbe non essere stata la scelta più saggia).

Infine, non tentare mai di recuperare un veicolo utilizzando una catena. Abbiamo un sacco di suggerimenti, trucchi, cose da fare e da non fare quando si tratta di recupero del veicolo. Questo potrebbe essere un buon momento per rispolverare le tue conoscenze.

Se il nome Mylo Fowler sembra familiare, è perché nel 2019 Mylo è stata scelta da Nissan per far parte del programma “Calling All Titans” dell’azienda. All'epoca, Mylo era proprietario di una Nissan Armada del 2006 e di una Titan Pro-4X del 2012. Mylo è nato e cresciuto in una comunità Navajo dell'Arizona settentrionale e continua a lavorare instancabilmente per contribuire a migliorare la vita e le condizioni di vita di coloro che ancora fanno parte della comunità Navajo. E, per chi se lo chiedesse, questa non era nemmeno la prima volta che trainava un semirimorchio nella neve.