I diversi modi per lanciare un aliante

Alcuni dispongono addirittura di unità semoventi per lanciarli in cielo.

A differenza degli aerei tradizionali, che utilizzano la spinta come una delle loro forze principali, gli alianti hanno solo portanza, resistenza e peso. Non avendo alcuna potenza interna, il primo problema è sollevarsi da terra, raggiungere l'altitudine desiderata e avere abbastanza aria che fluisce attorno alle ali per mantenerlo in volo. Fortunatamente, esistono diversi metodi con cui è possibile lanciare un aliante.

L'argano dell'aliante, costituito da un motore a gas o da un motore elettrico, è collegato a un grande carrello con un cavo metallico avvolto attorno ad esso. Il verricello portatile può essere posizionato alla fine della pista. Al momento del lancio, un operatore tira fuori tutto il cavo dal tamburo fino all'estremità della pista e lo collega al gancio anteriore dell'aliante.

Il cavo si avvolge rapidamente portando la vela alla velocità desiderata. Quando viene raggiunta la velocità di lancio dell'aliante, il pilota può utilizzare la colonna di controllo per alzare il muso. Il muso è inclinato di circa 40 gradi per far salire rapidamente la vela.

A circa 330 m (1.000 piedi) dal suolo, il pilota tira il gancio di rilascio, scollegando il cavo. Il cavo ricade verso terra su un paracadute. Il lancio con il verricello è uno dei modi più semplici ed economici per lanciare un aliante in aria.

Come suggerisce il nome, il lancio Aero Tow viene eseguito quando un aereo a elica traina un aliante in aria. Il piccolo aereo trascina-coda collega un cavo tra la sua coda e il gancio anteriore di un aliante. L'aliante è attaccato a circa 200 piedi (65 m) dietro la coda dell'aereo precedente.

Avendo ali con un allungamento elevato, non è raro che l'aliante prenda il volo per primo. L'aereo da traino sale all'altitudine impostata, portando l'aliante in aria. Ad un'altitudine predeterminata, il cavo di traino viene scollegato tramite il gancio di rilascio presente sull'aliante. L'aliante continua il suo volo mentre l'aereo da traino scende per l'atterraggio.

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Alcuni alianti sono costruiti con unità semoventi che consentono loro di decollare e salire come un tipico aeroplano. Dopo la salita desiderata, le unità semoventi vengono spente affinché l'aliante possa iniziare il volo planato. Le unità semoventi possono essere installate sul muso (eliche montate sul muso) o sulla fusoliera (eliche montate sulla fusoliera riponibili). Le eliche montate sul muso possono essere alimentate da batterie di bordo.

Le pale caricate a molla rimangono piatte sulla fusoliera quando non vengono utilizzate, impedendo all'aereo di creare resistenza durante il volo. L'elica ripiegabile montata sulla fusoliera è un motore a benzina e può essere retratta nell'involucro della fusoliera quando non viene utilizzata. Le lame possono essere ripiegate e riposte insieme al resto del motore.

Cosa ne pensi dei diversi modi in cui gli alianti possono essere lanciati in cielo? Raccontacelo nella sezione commenti.

Scrittore - Omar è un appassionato di aviazione che ha conseguito un dottorato di ricerca. in Ingegneria Aerospaziale. Con numerosi anni di esperienza tecnica e di ricerca al suo attivo, Omar mira a concentrarsi sulle pratiche aeronautiche basate sulla ricerca. Oltre al lavoro, Omar ha una passione per i viaggi, la visita ai siti aerei e l'avvistamento di aerei. Con sede a Vancouver, Canada