Come scegliere il tuo grillo?

Per scegliere un grillo bisogna guardare alcune figure:

Oltre alle centine, anche il vostro grillo deve offrire una buona robustezza. È necessario considerare il carico di lavoro (o il cedimento) così come la resistenza alla corrosione (tipo di acciaio o acciaio inossidabile utilizzato). I cataloghi dei raccordi spesso indicano il carico di lavoro e il carico di rottura. Al carico di rottura il grillo si rompe. Sta a te restare entro le indicazioni del carico di lavoro.

Per un grillo in acciaio inossidabile, è possibile scegliere tra 3 tipi di acciaio. Nel settore marino, l'acciaio inossidabile standard utilizzato per il grillo in acciaio inossidabile è 316L. Offre il giusto compromesso tra resistenza al carico e resistenza alla corrosione. I grilli in acciaio inossidabile HR (ad alta resistenza) sono realizzati in acciaio inossidabile 17,4 PH che ha una resistenza meccanica più elevata. Questa lega contiene una piccola quantità di carbonio (0,07%) che aumenta la resistenza, ma riduce anche leggermente la protezione contro la ruggine.

Il grillo in titanio è da scegliere quando l'aumento di peso è essenziale.

Esistono tre modi per realizzare un grillo in acciaio inossidabile (questo vale anche per altri raccordi):

Lo stampaggio, detto anche microfusione, consiste nel riscaldare il metallo per renderlo liquido (fusione) e colarlo in uno stampo con la forma del pezzo da realizzare. Con questa tecnica poco costosa la struttura delle parti viene formata in modo casuale o eterogeneo. Le bolle di gas possono incastrarsi nel metallo, rendendolo meno solido.

La forgiatura consente di progettare parti resistenti deformando il metallo riscaldato. Il metallo viene pressurizzato tra due matrici che scavano la forma del pezzo da ottenere. Questa tecnica rende omogenea la struttura metallica, conferendo al pezzo robustezza e proprietà elastiche.

Con la lavorazione meccanica, un prodotto viene modellato mediante asportazione di materiale. La struttura del metallo è localmente indebolita.

Gli appassionati di prodotti high-tech opteranno per i grilli in titanio. La struttura in titanio (Ti) consente un risparmio di peso fino al 45% rispetto a un grillo convenzionale in acciaio inossidabile 316L.

Ad esempio, il grillo dritto da 6 mm pesa 22 g in acciaio inossidabile 316L e 14 g in titanio. Inoltre, il carico di lavoro è migliore per il titanio (680 kg contro 600 kg per l'acciaio inossidabile).

Questa differenza è ancora più pronunciata su un diametro maggiore. Così il grillo dritto da 8 mm lavora a 1.000 kg in acciaio inox e 1.440 kg in titanio (+44%) con un peso che va dai 55 g dell'acciaio inox ai 34 g del titanio.

Ma questa scelta ha un costo. Il titanio vale una fortuna, quindi non nascondiamolo. Ma se l'aumento di peso in testa d'albero permette di alleggerire la barca di diversi chili nella chiglia: il prezzo si dimentica, e le prestazioni restano..

L'arrivo della fibra Dyneema ha rivoluzionato l'arte nautica. Insensibile ai raggi UV, agli idrocarburi, ai ragage, Dyneema è particolarmente indicato per tutte le connessioni di bordo. Molto resistente e anelastica, questa fibra sostituisce l'acciaio inossidabile senza arrossire.

L'intreccio a nucleo cavo rende la navigazione facile e accessibile senza competenze particolari. A riprova, il kit Cousin, composto da 10 m di Dyneema e un ago cavo per realizzare fino a 10 grilli tessili, con le istruzioni fornite nella confezione.

Con una resistenza superiore e un enorme risparmio di peso, il grillo in tessuto può sostituire quasi tutti i grilli in acciaio inossidabile. È particolarmente apprezzato sulle vele per evitare di vedere parti metalliche sferzate dal vento durante la realizzazione della vela.